El cotxe no és fàcil d'arrencar al matí a l'hivern, he de canviar les bugies?

A l'hivern, la temperatura és baixa al matí, sobretot al nord, que és molt més baix que al sud. Si la bateria no és suficient, serà difícil començar. I si no és bo començar al matí, només es pot saber si cal canviar la bugia mitjançant una inspecció. Si hi ha una frustració òbvia en conduir, vibrar al ralentí o quan el rendiment d'acceleració del motor disminueix, hauríeu de comprovar les bugies, les bobines d'encesa i els sensors d'oxigen a temps per veure si funcionen de manera anormal.
És difícil començar en temps fred a partir de dues situacions. Una és que quan la temperatura sigui alta, començarà en un moment determinat. A mesura que la temperatura baixa, es farà difícil començar a poc a poc. Pot ser que la capacitat de la bateria disminueixi en temps fred. Llauna.
Una altra situació és que no és fàcil començar a hores normals, i encara és més difícil començar a l'hivern. Hi ha moltes causes, com ara bobines d'encesa i bugies deficients, sensors relacionats amb el control de l'ordinador del vehicle, connexions soltes o virtuals de bugies de relé i pressió de combustible. Les anomalies, etc., primer descarten si la pressió del combustible és normal. Abans de començar, gireu l'interruptor d'encesa a la marxa ON durant 2 ~ 3 segons, després apagueu l'interruptor d'encesa i feu un recíproc diverses vegades. Si pot començar sense problemes, comproveu el sistema de pressió de combustible.
Per tant, no és fàcil començar al matí a l'hivern. En primer lloc, s'ha de descartar el problema de la bateria. Si s'ha de substituir la bugia només es pot jutjar per la inspecció real segons l'estat del vehicle.
La vida de les bugies Actualment, hi ha diversos tipus de bugies al mercat, com ara l'aliatge de níquel, platí, iridi i platí d'iridi, i hi ha diferents cicles de substitució segons els seus materials. En termes generals, les bugies d'aliatge de níquel s'utilitzen sovint en alguns models de gamma baixa a causa del seu baix preu i la seva vida útil és d'uns 20,000 quilòmetres. Amb l'avenç de la tecnologia, les bugies fetes amb materials com el platí i l'iridi s'han popularitzat i la seva vida útil s'ha fet més llarga, generalment d'uns 60,000 a 80,000 quilòmetres.
Símptomes que requereixen substitució
Segons la pregunta, quins símptomes s'han de substituir les bugies?
La bugia anterior és la bugia que fa que el nostre motor s'acceleri malament. Com que la bretxa dels elèctrodes de la bugia és massa gran, no pot proporcionar una energia d'encesa estable i, de vegades, fins i tot pot no s'encendre, de manera que farà que el nostre cotxe no tingui linealitat en accelerar. , Quan necessitem energia, és com arrossegar engranatges. El cotxe és propens a tartamudejar. Aquest tipus de cotxe no accelera sense problemes. Si se sent tartamudeig en accelerar, cal substituir la bugia.
Si a poc a poc trobeu que el vostre cotxe consumeix cada cop més combustible i la pèrdua de potència és relativament gran, no té la sensació de conduir abans i sempre se sent que el cotxe no té força quan accelera, i també se sent feble quan puja. És difícil pujar. En el cas d'un cotxe com aquest, també podem plantejar-nos si s'ha de substituir la bugia.
Dificultat d'arrencada en fred
Quan fa fred, arrenquem el cotxe al matí i ens costa arrencar. En aquest moment, també podem considerar comprovar si el buit de la bugia és massa gran i l'energia d'encesa és feble, de manera que el nostre cotxe fred no pot encendre la nostra barreja.
Sacsejada del motor al ralentí
Quan el nostre motor està al ralentí, perquè l'energia d'encesa és relativament feble, la bretxa de la bugia és massa gran i altres problemes faran que la suavitat del motor disminueixi, cosa que farà que el nostre motor vibri molt quan està al ralentí. En aquest cas, també hem de comprovar si cal substituir la bugia.