Precaucions per al manteniment d'una inundació excessiva del cilindre de combustible del motor i un mal inici

(1) Comproveu si la vàlvula d'obturació està totalment oberta i oberta i tancada de manera flexible; si el nivell d'oli és massa alt i ajusteu element per article segons les especificacions.
(2) Si l'error és al circuit d'oli del carburador, gireu l'agulla d'ajust del forat de mesura principal cap a dins per fer una petita prova, enrosqueu lentament l'agulla d'oli per veure si la situació és millor i mireu si el broquet principal surt del carburador. En cas contrari, el nivell d'oli és massa alt; comproveu si la vàlvula d'estalvi de combustible i el dispositiu pneumàtic no estan ben tancats o fallan, i elimineu-lo si cal.
(3) Si es troben fuites d'oli al revestiment de la cambra de flotador, vol dir que el nivell d'oli a la cambra de flotador és massa alt i l'oli es desborda. Utilitzeu un tornavís de fusta per tocar lleugerament la proximitat de la vàlvula d'agulla triangular de la coberta del carburador. Si la fuita d'oli desapareix, vol dir que l'agulla triangular està bruta. Si el material està enganxat, s'ha de treure i desmuntar per comprovar si la vàlvula d'agulla està segellada i, si cal, treure'l i triturar-lo per reparar-lo.
(4) Quan el vehicle s'engega en un cotxe fred a baixa temperatura, la viscositat de l'oli lubricant de la màquina és alta, la qual cosa augmenta la resistència a la rotació del cigonyal; la tensió del terminal de la bateria és baixa, cosa que afecta el parell d'arrencada i l'energia de flaix. A més, l'excés de combustible "s'ofega" provoca fàcilment dificultats per arrencar el vehicle, ha de despertar l'atenció del conductor.