Han comprat un conjunt de taps per a un 92 Honda Civic 1,5 LSI.According al manual de Haynes, haurien de ser campions RC9YCC4, que tinc actualment.
Segons els factors del motor subministradors, haurien de ser RC8YCC4, és el que el seu gràfic d’aplicacions de campions afirma que és. Els taps semblen iguals des de la rentadora, però per sobre de la rentadora són diferents. Un té més metall per sobre de la rentadora que l’altre. Quina diferència hi ha entre ells i els he d’adaptar?
Com que són tots dos RC (x) YCC4, els endolls són similars dimensionalment, amb els mateixos elèctrodes de coure. Per tant, encaixaran sense problemes. El canvi de 9 a 8 significa que els nous endolls són lleugerament més freds: condueixen la calor més ràpidament.
Ara, el manual de Haynes pot estar desfasat, les especificacions del vostre cotxe podrien haver canviat o la llista de campions pot ser equivocada o bé presentar -se a un model posterior. Sempre és un problema, ja que sospito que el propi manual del cotxe enumera els taps japonesos i obteniu comparacions exactes amb altres marques pot causar problemes. Comproveu si la llista de campions està actualitzada i també pregunteu si tenen un gràfic de comparació de bugies i comproveu el campió equivalent als taps OE que figuren al manual del cotxe.
Segons el darrer catàleg d'informació de parts Unipart (on treballo), el connector especificat per al vostre cotxe és GSP 2114, que és el mateix que RC9YCC4. Això també es confirma als llibres de referència de NGK i Champion. Torneu els endolls al factor i canvieu -los per als adequats.
Ignoraria el que diu Haynes i s’enganxaria als taps tal i com recomana el vostre fabricant de motors, tot i que potser són més costosos. Si els recomanen, estareu bé.
Si bé les bugies de campions són bones, no són adequades per a tots els cotxes.
